Le hangar à bateaux de WMS au parc Clark, L’installation de Clark Park est l’un des quatre hangars à bateaux proposés par le maire de Chicago, Rahm Emanuel, comme pierres angulaires de son plan de revitalisation des berges, ancrant le développement futur de la rivière. L’initiative d’Emanuel a été stimulée par l’octroi d’une subvention de près d’un million de dollars par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis pour aider à nettoyer la rivière et stimuler la création d’emplois. Le Studio Gang a été chargé de réaliser deux des quatre hangars à bateaux, la deuxième installation étant située le long de la branche sud de la rivière Chicago, à l’angle des 28e et Eleanor Streets. Son achèvement est prévu en 2015.
Le hangar à bateaux WMS du parc Clark abrite actuellement la Chicago Rowing Foundation (CRF). En partenariat avec le Chicago Park District, la CRF propose toute l’année un large éventail d’activités intérieures et extérieures, notamment des séances d’apprentissage de l’aviron en bassin et sur la rivière, des cours d’aviron pour les équipes de jeunes et de maîtres, des entraînements sur ergomètre, des cours de yoga inspirés de l’aviron et des leçons adaptées aux personnes handicapées.
Alors que la ville de Chicago s’efforce de transformer la rivière Chicago, longtemps polluée et négligée, en sa prochaine frontière récréative, le hangar à bateaux de Studio Gang à Clark Park contribue à catalyser l’élan nécessaire. « L’architecture est destinée à capturer visuellement le rythme poétique et le mouvement de l’aviron », a déclaré Jeanne Gang, fondatrice et directrice du Studio Gang Architects. « Mais en offrant un front de rivière accessible au public, elle révèle également le mouvement plus large vers une renaissance écologique et récréative de la rivière Chicago. »
La conception du hangar à bateaux traduit le mouvement de l’aviron dans le temps en une forme de toit architectural, offrant un intérêt visuel tout en offrant des avantages spatiaux et environnementaux qui permettent au hangar à bateaux de s’adapter aux changements saisonniers caractéristiques de Chicago. Avec des formes de fermes structurelles alternant entre un « V » inversé et un « M« , le toit présente une modulation rythmique qui laisse entrer la lumière du sud par la claire-voie supérieure du bâtiment. Le vitrage de la claire-voie réchauffe la dalle de la structure en hiver et ventile en été afin de minimiser la consommation d’énergie tout au long de l’année.
Le complexe de 2101 m2 (22 620 pieds carrés) se compose d’un centre de formation de deux étages chauffé et refroidi mécaniquement, d’une installation d’entreposage de bateaux d’un étage et d’un quai de lancement flottant. Le bâtiment principal abrite des réservoirs d’eau, des machines ergométriques, un espace commun et un bureau pour le Chicago Park District. L’entrepôt pour bateaux accueille les vendeurs de kayaks et de canoës et comprend des bureaux, ainsi qu’un espace de stockage à portée libre pour les rames et l’équipement de soutien.
Le coût total du bâtiment est de 8,8 millions de dollars, dont 3,2 millions de dollars de fonds privés, y compris 2 millions de dollars de la WMS, 1 million de dollars de l’Université North Park, 200 000 dollars de la Chicago Rowing Foundation et 1 million de dollars correspondant à l’Alderman Ameya Pawar (47th Ward) avec des fonds TIF.
Informations sur le projet :
- Architectes : Studio Gang
- Emplacement : 3331-3371 N Rockwell St, Chicago, IL 60618, USA
- Fondatrice et directrice de la conception : Jeanne Gang, FAIA, LEED AP
- Directeur général : Mark Schendel, AIA, LEED AP
- Architecte du projet : William Emmick, AIA, LEED AP
- Superficie : 2101 m2(22620.0 ft2)
- Année du projet : 2013
- Photographies : Steve Hall/Hedrich Blessing
- Fabricants : Accurate, Acuity Brands, Bega, Chicago Faucets, Daltile, DuPont, Guardian Glass, HAWS, Honeywell, Kawneer, Kohler, LCN, Maharam, Rheinzink, Saint Gobain, Schindler, Sherwin Williams, Tubelite, VaproShield, Lightolier + 15
- Produits : Revêtement de façade
- Nom du projet : Hangar à bateaux WMS au parc Clark
